المصدر: Kataeb.org

قال وزير البيئة وشؤون التنمية الادارية دميانوس قطار عن ازمة الحل المؤقت للنفايات الصلبة: "بالمراقبة الحثيثة لهذا الموضوع توصلت الى انه علينا الذهاب الى تجزئة الحلول اي اعطائها حلولًا محلية، اي لا مركزية، تسمح لاصحاب الشأن محليا بمعالجة نسبة كبيرة من هذه النفايات ومن ثم ننتقل الى الحل الاخير".
واعتبر قطار في حديث عبر الـlbci ان فتح معمل غوسطا هو جزء من هذا الحل، مشيرا الى ان هناك الكثير من البلديات في لبنان نجحت بالفرز من المصدر بنسبة 60 % مثل بكفيا وعينات، لافتا الى ان الامر هو عمل اخلاق وارادة وامكانية.
وعن اقفال معامل ترابة "السبع" في شكا قال: " لقد عقدت اجتماعات عدّة بين البيئيين والبلديات والاهالي ومعامل الترابة وعلينا ان يكون لدينا توزان بين صناعة الاسمنت التي اعتبرها استراتيجية في لبنان والبيئة المحيطة فيها والتي اعتبرها مقدسة عبر الموازنة بين أمرين: أولًا: استثمار صحيح وثانيا: ان يكون الانتاج لبلدنا وليس للتصدير
ورأى قطار انه اذا وصلنا الى التوازن المطلوب فإن معمل "السبع" لن يقفل والا سنكون امام أزمة.
وعن جدوى سد بسري واصرار الحكومة على السير به قال: "ان صندوق النقد لم يتراجع عن السد وطالب باعداد استشارة جدية وحصل نقاش في مجلس الوزراء بين وزيري الطاقة والبيئة على موضوع المتابعة الجدية لموضوع الادارة المائية وموضوع الادارة الايكولوجية والتعويض الايكولوجي".
اضاف: "عندما اطلعت على الملف لاحظت أن الشروط لم تنفذ كما يجب، وحصل نقاش في الحكومة واتفقنا على تشكيل لجنة وزارية يترأسها رئيس الحكومة تنبثق عنها لجنة فنية لمتابعة هذا الموضوع بشكل جدي، وتم الاتفاق على متابعة الموضوع بالاستشارة المطلوبة، مضيفا: الاستشارات التي تقوم بها الحكومة جيدة جدا".